Mutua Madrileña sube un 5% los precios de pintura a los talleres de Madrid

Ayudar a los talleres a recuperar la rentabilidad perdida durante la crisis y a que sean partícipes de la mejora de las condiciones económicas generales. Ese ha sido uno de los principales objetivos de la última reunión mantenida entre ASETRA, Asociación de Talleres de Madrid, y Mutua Madrileña, que se va a traducir en una actualización de los precios en los talleres de carrocería

En virtud del acuerdo alcanzado entre ambas entidades, Mutua Madrileña ha anunciado una subida media del 5 por ciento en pintura y del 1 por ciento en mano de obra desde principios de mayo. La aseguradora se convierte así en la primera entidad sensible al mensaje de la patronal de talleres para que las empresas de reparación de la Comunidad de Madrid.

Amplían de las bases técnicas sobre peritaciones de materiales de pintura

 

En la reunión celebrada el pasado 11 de abril MUTUA MADRILEÑA (MM) y ASETRA, ampliaron las bases técnicas del Acuerdo de 2013, relativo a las peritaciones sobre materiales de pintura, después de meses de negociación.

En concreto, MM anunció que, desde principios de mayo, entrarán en vigor los siguientes incrementos:

• Incremento lineal aproximado del 5% en pinturas monocapa y bicapa (sólido o metalizado o perlado).
• Incremento del 5% en los materiales de pintura empleados en los laterales completos.
• Incremento del 5% en los materiales empleados en el pintado de paragolpes.
• Incremento del 5% en partidas del pequeño material.
• Incremento del 5% en masillas, planchas y antigravillas.
• Incremento medio del 1% en el precio de mano de obra negociado en la mayoría de los talleres concertados con MM en Madrid.

"Con ello, MM es la primera entidad que reacciona ante los datos que la Asociación trasladó a las aseguradoras haciéndose eco del desajuste entre el incremento de precio de los materiales de pintura y la retribución de los mismos en el período 2011-2015, según los estudios propios de ASETRA y de centros de referencia del sector, CESVIMAP y CENTRO ZARAGOZA", tal y como se ha dado a conocer a través de un comunicado de la patronal de talleres madrileña.

"La aseguradora sitúa el incremento de precios de los materiales de pintura hasta el 2016 en un 6,97%, porcentaje del que resta el 2,01% de la última actualización registrada en 2013 en sendas subidas en febrero y julio, aproximándose así al 5% comentado".

Pinturas tricapa

"Además, ahora se completa el Acuerdo de 2013 entre MM y ASETRA, incorporando las pinturas tricapa y las lacas tintadas y dando así respuesta a un mercado en el que ambos tipos aumentan su participación. Asimismo se diferenciarán las pinturas bicapas sólidas y metalizadas de las perladas".

"En relación con las tricapa y las lacas tintadas, MM ha definido un nuevo módulo de 32,54 euros, superando los acuerdos perito-taller que fijaban el precio de estas variedades y aportando así certidumbre al mercado".

"Por otra parte, MM y ASETRA, procederán en los próximos meses a realizar la actualización de la longitud de los vehículos y de los paragolpes por marcas y modelos, recogidas en los anexos del acuerdo de 2013, suscrito entre ambas entidades. Con ello darán entrada en el citado anexo a nuevos modelos que no estaban incluidos en el mismo, ajustándose a la realidad del mercado".

La actualización de los precios por parte de la compañía es una buena noticia para los profesionales de Madrid que contribuirá a mejorar su cuenta de resultados una vez superada la crisis económica.
En cualquier caso, una adecuada gestión de estas y otras partidas en el taller de chapa y pintura es clave para su éxito y rentabilidad. Por ello, como siempre, en CSS te ofrecemos las más potentes herramientas de gestión de taller para ayudarte a concrolar al detalle el funcionamiento de tu empresa.

¿Eres, por ejemplo, consciente del consumo exácto de pintura en la reparación de cada coche que sale de tu taller? ¿Y cuál es tu margen en cada operación? Con las herramientas de gestión de taller de Connection Soft Service, tendrás información precisa, útil y rentable, para optimizar los ingresos de tu negocio y tomar siempre la decisión más adecuada.

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¿Cuánto vale el seguro a todo riesgo del coche?

En el último trimestre, el precio medio del seguro de coche creció un 6%, hasta alcanzar los 645,6 euros, y frente a los 608,87 euros del mes de enero. Son datos del índice de precios del seguro de coche elaborado por el comparador de seguros Kelisto.es, que reflejan que, en conjunto, la prima media del primer trimestre de 2017 se situó en los 616,2 euros, un 2,1% menos que en el mismo periodo de 2016, cuando se registró un precio medio de 629,6 euros2 .

Los seguros a todo riesgo experimentaron el mayor incremento de precio en el último trimestre, con una prima media de 1.417,4 euros en el mes de marzo, un 10,9% más que en enero (139,8 euros) y un 3,6% más que en el mismo mes de 2016. Por su parte, el seguro a terceros ampliado registró un precio medio de 417,3 en marzo, un 3,1% más que en enero (12,8 euros), y la prima media del seguro a terceros se situó en los 387,6 euros, un 1,7% más (6,4 euros) que en el mes de enero.

Seguro a terceros y todo riesgo

El seguro a terceros experimentó un crecimiento del 1,7% entre enero y marzo de 2017, con cerca de 6,5 euros más, hasta alcanzar una prima media de 387,6 euros. El precio medio del seguro a todo riesgo creció en el primer trimestre un 10,9%, con 140 euros más, hasta situarse en 1.417,3 euros.

Sobre el índice de precios del seguro de coche

El índice de precios del seguro de coche de Kelisto.es muestra la evolución de los precios de las primas en los distintos tipos de pólizas (terceros básico, terceros ampliado y todo riesgo), sin valorar coberturas y servicio. Este índice se ha realizado a partir de los precios del seguro de coche obtenidos de las tarificaciones o búsquedas realizadas por los usuarios de dicho portal durante los meses de enero y marzo de 2017. Todas las cifras han sido ponderadas por modalidad y compañía. Se trata, informan sus responsables, del "único índice independiente sobre el precio del seguro de coche que analiza información de más de 20 compañías del mercado asegurador".

Reducir el tiempo de ciclo... desde la gestión eficiente del taller

La red de talleres especialistas en chapa y pintura CertifiedFirst prosigue su viaje hacia la excelencia, tal y como quedó de manifiesto en su última Convención, que bajo el lema "Uno para todos" reunió a más de 200 profesionales de la red y del sector de la reparación y los seguros en la madrileña Real Fábrica de Tapices el pasado 5 de abril. Una cita a la que Connection Soft Service (CSS) no quiso faltar y que sirvió para reafirmar el compromiso mutuo de los talleres CertifiedFirst y CSS por la mejora continua y la búsqueda constante de la eficiencia por la vía de la adecuada gestión del taller.

La Convención de la red CertifiedFirst sirvió para hacer un detallado análisis de la realidad a la que se enfrenta el sector de la reparación de carrocería. Un segmento que debe orientarse claramente a la eficiencia y la optimización de procesos. ¿Y qué es una adecuada gestión de taller sino una decicida apuesta por la eficiencia y la rentabilidad?

Durante su participación en la jornada de trabajo, Juan Sanguino, Director de Tecnología de CSS, tuvo la oportunidad de reflexionar con los presentes sobre la necesaria adopción de un lenguaje común que facilite la relación entre taller, proveedor, cliente y compañía de seguros.

Un idioma que contribuya a la monitorización y mejora de procesos, a la gestión de la información y, en definitiva, a los resultados de la empresa de reparación. Y todo porque la reducción del tiempo de ciclo también pasa por una cabal gestión de lo que acontece en el taller.

¿La receta del éxito? Medir, analizar y tomar la decisión que en cada momento nos ayude a mejorar. Y la mejor manera de hacerlo, propuso Sanguino a los presentes, "es apoyándoos en la tecnología que os ayudará a mejorar la rentabilidad de vuestros negocios. En CSS hemos desarrollado herramientas que ofrecen visibilidad total de las actividades del taller, de su ocupación y la evolución de los trabajos en curso, factor clave a la hora de organizar la carga de trabajo y conseguir la eficiencia".

Sanguino enumeró las ventajas que aportan las herramientas de gestión de taller de CSS. "El sistema recopila y analiza la información de lo que ocurre en el taller de forma automática para ofrecer ratios de productividad, información de horas facturadas, costes, gestión de vehículos de sustitución... Se adapta a la realidad de cada empresa, a sus necesidades particulares, para ofreceros total visibilidad de vuestros negocios y hacer sencillo el análisis de rentabilidad, de la actividad del taller y el recambio, que os ayudarán a mejorar día a día a mejorar vuestros márgenes empresariales".

El renting aumenta sus matriculaciones un 16,28% durante los tres primeros meses del año

La Asociación Española de Renting de Vehículos (AER) ha hecho públicos hoy los datos de matriculaciones del primer trimestre de 2017. Estos apuntes revelan que las matriculaciones de renting en España se elevaron un 16,28%, en el trimestre pasado, hasta las 61.800 unidades, frente a las 53.146, que se registraban en el mismo periodo de 2016. 

Destaca la escalada de la cuota de penetración del renting en el mercado total que, al cierre del trimestre, avanza hasta el 17,09%, frente al 16,10% que representaba en idéntico intervalo del año pasado. 

También se constata que este sector continúa creciendo a un ritmo más acentuado que el conjunto del mercado. De este modo, mientras el total de las matriculaciones en España aumentaba un 9,60%, al matricularse 361.712 unidades, 31.674 más que en el mismo periodo del ejercicio precedente, el renting escalaba un 16,28%. 

En cuanto a la inversión contabilizada en los tres primeros meses del año, correspondiente a la adquisición de vehículos, ésta se eleva a 1.171,10 millones de euros, un 19,89% más que en el mismo período de 2016. 

Por otro lado, las matriculaciones de marzo registraron un significativo aumento del 25,55%, al matricularse 26.142 unidades en renting, cuando en el mismo periodo de 2016, la cifra fue de 20.821 automóviles matriculados. El renting aventajó así, el pasado mes, al total del mercado, que aumentó sus ventas un 14,50%, matriculando 147.146 unidades, frente a las 128.508 de marzo de 2016. 

Agustín García, presidente de la AER, ha querido recalcar la importancia que tiene que el renting siga ganando peso en el total de las matriculaciones: "El primer trimestre del año se ha cerrado muy satisfactoriamente para el renting en cuanto a matriculaciones, con un crecimiento del 16,28%, frente a un 9,60% del mercado total. Este mayor incremento hace que el peso del renting supere por primera vez el 17%, situándose, concretamente, en el 17,09%". 

Marcas y modelos más matriculados
Renault fue la marca más matriculada en renting en el canal de empresa, con un crecimiento del 18,07%, seguida de Volkswagen, que aumentó su presencia un 8,33% y de Ford, con un incremento del 33,84%. En cuanto a las marcas que más incrementaron su peso respecto al ejercicio precedente, de entre las 10 más matriculadas, con un 53,18%, se sitúa en primer lugar Mercedes, seguida de Ford y la francesa Citroën, con un incremento del 33,26%. 

Las 10 marcas más matriculadas en renting en el canal de empresa, durante el primer trimestre del año representaron el 76,10% del total de unidades matriculadas, frente al 73,20% que coparon en el mismo periodo de 2016. El crecimiento experimentado por estas 10 primeras firmas fue del 21,30%, mientras el renting en el canal de empresa aumentó un 16,67%. 

En lo relativo a los modelos más demandados en renting, el Renault Clio volvió a ser el más solicitado, con un incremento del 56,88%; le siguen el Nissan Qashqai con el 42,56% y el Renault Kangoo con el 8,25%. El Ford Focus, de su lado, fue el vehículo que más presencia ganó en el canal de empresa de renting con un aumento del 57,89%, seguido del Renault Clio y del Citroën Berlingo con el 53,39%. Estos 10 modelos más matriculados en el primer trimestre de 2017 acapararon el 28,40% del total de vehículos matriculados en renting en el canal de empresas, cuando en el mismo periodo de 2016 supusieron el 27,36%. El crecimiento experimentado por estos 10 primeros modelos fue del 21,13%, en relación al acumulado a marzo de 2016. 

En cuanto a las matriculaciones atendiendo al tipo de propulsión, el diésel ha pasado de representar un 79,28% en el primer trimestre de 2016, a un 77,76%, en el mismo periodo de 2017. La gasolina, por su parte, ha incrementado ligeramente su peso, al pasar de un 19,43% a un 20,22%. 

Destaca, de nuevo, la escalada de los eléctricos, que sumando todas sus modalidades: eléctrico puro, de autonomía extendida, híbrido enchufable gasolina e híbrido enchufable diésel alcanzaron las 334 unidades, con un porcentaje de penetración en renting del 0,54%; mientras que los eléctricos que se matricularon en total de matriculaciones significaron un 0,32%, con 1.178 unidades. Las matriculaciones de renting continúan, por tanto, aportando importantes cifras en el total de eléctricos matriculados en España, con un significativo 28,35%.