El precio del seguro de auto subirá en 2016 debido al incremento de los golpes de chapa

El precio medio del seguro del automóvil subirá en 2016, y en ello tendrá mucho que ver, entre otros factores el aumento registrado en el número de golpes de chapa y las visitas, claro está, al taller. 

En el tramo final este año, se ha detectado un aumento en las matriculaciones de vehículos. Sin ir más lejos, el pasado mes de octubre su cifra creció un 5,2%, mientras que el precio del carburante bajó. La conjunción de ambos factores hace que haya más vehículos circulando por carretera, con lo que es de esperar que con ello se de un aumento de la siniestralidad.

Desde UNESPA, Unión Española de Entidades Aseguradoras y Reaseguradoras, afirman que la recuperación económica trae consigo un aumento de los golpes de chapa, algo que ya se ha dejado notar.

Primas al alza

El mero aumento de la siniestralidad llevaría aparejados ajustes en el cálculo de las primas. Pero además, en medio de este escenario, el 1 de enero entrará en vigor el nuevo baremo de indemnizaciones por daños personales a las víctimas de accidentes de tráfico, que ha estado negociándose durante cuatro años entre la Administración Pública, asociaciones de víctimas y las propias aseguradoras.

No obstante, desde el propio sector asegurador indican que las subidas no serán generalizadas, aunque lo que sí parece confirmarse es un aumento de la carga de trabajo para el taller de chapa y pintura. ¿Dispones de las herramientas de gestión adecuadas para gestionar adecuadamente el aumento de la demanda de servicios de automovilistas y compañías? Déjanos ayudarte a ser más rentable en tu taller. Llámanos al 91 365 04 51 o contacta con nosotros a través de este formulario.

La rentabilidad de los concesionarios crece impulsada por la recuperación de las ventas

Buenas noticias para los concesionarios españoles, que según los útlimos datos de la consultora Snap-On Business Solutions publicados por Europa Press habrían cerrado el segundo trimestre del año con una rentabilidad sobre facturación acumulada del 1,4%. O lo que es lo mismo: con un incremento de 0,7 puntos porcentuales frente al mismo período de 2014. La recuperación económica y el soplo en las velas del PIVE 8 figuran como los principales impulsores de la evolución del sector.

La buena marcha de las ventas se nota, y mucho, en la cuenta de resultados de los concesionarios. Si analizamos la contribución de las distintas áreas al resultado global, las Ventas, tanto de V.N. como de V.O., aportan el 81% de la facturación total, la mayor cifra en los últimos cinco años.

Por su parte, el área de Recambios y Accesorios aporta el 14% de los ingresos totales, mientras que el Taller suma el 5% restante de la cifra de negocio. Ambas magnitudes se mantienen sin variación respecto al primer trimestre.

Rentabilidad por departamentos de la concesión

El área de Ventas de las concesiones aporta en el segundo trimestre del año el 52% de la rentabilidad, frente al 35% de la de Recambios y accesorios y el 13% que aporta el Taller. O lo que es lo mismo, el resultado medio de Ventas (V.N. + V.O.) es del 3,9% sobre facturación -con un margen bruto del vehículo nuevo del 8,3%-.

Por su parte, Recambios, con una rentabilidad del 15,6% en dicho periodo (0,5 puntos por debajo del mismo periodo de 2014), vio caer su margen bruto hasta el 23,9%. Por último, el Taller aportó un resultado del 15%, con unos gastos del 38,7% sobre facturación.

Cambios frente a 2014

La recuperación de las ventas lo cambia todo. Los datos para el segundo trimestre superan los resultados del pasado ejercicio, en el que la rentabilidad media de los concesionarios fue del 1,03%, y están muy lejos de los de 2013, cuando las empresas del sector sumaron un pírrico 0,09% -no obstante fue el primer resultado en positivo desde 2010-.

Pero comparemos los datos de 2014, por áreas, con los que acabamos de conocer. El pasado año, las ventas de vehículos (V.N. + V.O.) aportaron el 48% del resultado medio de la concesión (42% en 2013); recambio y accesorios un 38% (43% en 2013) y el taller un 14% (un 15% un año antes).

Así las cosas, la Posventa aportó el 22% de los ingresos del concesionario en 2014 (16% recambios y 6% taller), cuatro puntos menos que en 2013 (26%), frente al 78% de Ventas (74% en 2013).

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CSS ayuda a los talleres a ser más rentables con sus herramientas de gestión en la nube

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Todos estos años de experiencia tienen su reflejo en los distintos módulos que conforman nuestra suite de gestión, con soluciones específicas para controlar cada variable en el taller: desde la contabilidad, el almacén y los proveedores a la gestión de los consumos del área de pintura y la presencia y producción en el taller. Una herramienta, en definitiva, que se adapta exactamente a las necesidades de cada empresa y ayuda a optimizar sus procesos con información completa, y en tiempo real, de la marcha del taller; de la rentabilidad de cada operación, con un exquisito control de la documentación generada y los recursos necesarios para realizar una autentica recepción activa del vehículo: más rentable para el taller y mejor percibida por el usuario. Además, y gracias a la concepción en la nube de la tecnología de CSS, la externalización de la gestión empresarial permite al taller beneficiarse de un inmediato ahorro de costes y mejorar la integridad y gestión de la información de la empresa. Con total confianza y garantizando la privacidad de los datos, la movilidad y el acceso a la información en cualquier momento. 

Perfecta integración con otros sistemas

Las herramientas de gestión de CSS son compatibles con los principales sistemas de valoración de daños del mercado, así como con las plataformas de facturación electrónica que facilitan el cobro de los trabajos a las compañías aseguradoras. Además, y gracias a su integración con el sistema de pintura elegido por el taller, permite un verdadero control de costes y consumos y el análisis de rentabilidad y beneficios de la empresa en tiempo real. Información básica para tomar decisiones en cada momento a nivel gerencial.

Pero no solo hemos llevado la gestión del taller a la nube, haciendo que la tediosa labor de actualizar la herramienta a través de CD pase a la historia. Con la tecnología de CSS, el taller siempre disfruta de la última versión del software de gestión. Además, hemos sido pioneros al poner a su disposición la primera solución de gestión verdaderamente móvil para que su día a día sea aún más sencillo y productivo gracias a iTaller. 

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