jueves, 2 de abril de 2020

CSS ofrece cursos de formación online personalizados para ayudar a los talleres a sacar el máximo provecho a sus herramientas de gestión

Al hilo de la evolución de la crisis del Coronavirus, y en consecuencia con las medidas dictadas por el Gobierno, el equipo de Connection Soft Service (CSS) ha adoptado las necesarias medidas para favorecer el teletrabajo de su equipo garantizando que todo el abanico de herramientas de gestión de taller en la nube de la compañía sigue plenamente operativo. De este modo, los clientes pueden seguir beneficiándose en su operativa diaria de las funcionalidades de las soluciones de gestión de taller en la nube de CSS, así como de su hotline técnica y de los servicios de asesoría de sus expertos a través de los canales habituales. 



Además, y para ayudar a los clientes a mejorar el uso de sus herramientas de gestión, CSS ha programado una oferta de cursos de formación online personalizados con los que ayudar al taller a explotar al máximo las funcionalidades de los distintos módulos de su software de gestión, aprender a sacar el máximo rendimiento a las últimas novedades incorporadas y descubrir cómo integrar en el flujo diario del taller buenos consejos de gestión empresarial de forma sencilla y muy práctica.

viernes, 27 de marzo de 2020

¿Pueden abrir los talleres durante el estado de alarma?

Tras decretarse en España el estado de alarma el pasado 14 de marzo para combatir la pandemia del coronavirus, uno de los puntos que más dudas generó entre los profesionales del sector fue si los talleres -y los distribuidores que les proveen de recambio y materiales- podrían abrir o no. Puesto que no se impedía la circulación de vehículos (eso sí, para realizar únicamente las actividades permitidas en el RD) y las gasolineras permanecerían abiertas, ¿Por qué no habrían seguir dando servicio los talleres para mantenimiento y reparaciones? Repasamos la evolución de la normativa que avala la apertura de los talleres bajo del Estado de Alarma.

Paulatinamente, la normativa publicada en los últimos días ha ido restringiendo la actividad del país. La primera, o de las primeras Comunidades Autónomas en hacerlo, fue la de Madrid con la ORDEN 367/2020, de 13 de marzo, de la Consejería de Sanidad, por la que se adoptan medidas preventivas de salud pública en la Comunidad de Madrid como consecuencia de la situación y evolución del coronavirus (COVID-19).

Un día más tarde, llegaría el RD 463/2020 que declaraba el Estado de Alarma y la duda generalizada sobre si talleres y recambiadas podrían abrir sus puertas. Incertidumbre, sobre todo, porque el texto no contenía una mención expresa a los talleres mecánicos como establecimientos cuya apertura al público se permitiría en determinadas condiciones. 

La interpretación de la norma, y consulta a las autoridades pertinetes, por parte de las asociaciones sectoriales no se hizo esperar. Patronales que entendieron desde el primer momento que los talleres podrían desempeñar su actividad, entre otras cosas, para poder atender las necesidades de los vehículos autorizados para la circulación (cuerpos y fuerzas de seguridad, sanitarios, transporte...) o terminar trabajos pendientes. Sobre la mesa, no obstante, la incertidumbre de si los clientes podrían acceder al taller; si el suministro de recambios se vería interrumpido o dificultado y cómo garantizar las medidas de protección necesarias, al hilo de los dictados del RD y el sentido común, para los empleados de aquellos talleres que voluntariamente quisieran abrir.

martes, 17 de marzo de 2020

Javier Priego. Grupo Torrejón: "Invertimos en una gestión profesional para garantizar la mejor experiencia de nuestros partners y clientes"

Torrejón Cars (Torrejón de Velasco), Torrejón Sport (Torrejón de la Calzada) y, ahora, Torrejón Experience (Leganés). Tres talleres, todos en Madrid, y un mismo objetivo: devolver a los clientes la ilusión de estrenar coche. Es el eslogan que guía a Javier Priego, Gerente de Grupo Torrejón, y su equipo día a día. 
Un eslogan que se repitió en numerosas ocasiones durante la reciente inauguración de Torrejón Experience, el primer taller multimarca de chapa y pintura que abre sus puertas en la Ciudad del Automóvil de Leganés, y a la que el equipo de Connection Soft Service, su partner de soluciones de gestión de taller, no quiso faltar. Precisamente sobre los beneficios, y valor aportado por una buena gestión del taller de chapa y pintura, hemos podido hablar con Javier Priego.


Hace escasas semanas, asistíamos a la multitudinaria inauguración del tercer taller del Grupo Torrejón en la Ciudad del Automóvil de Leganés: unas impresionantes instalaciones con 1.700 metros cuadrados y el más completo equipo técnico y humano para garantizar la mejor experiencia de taller a sus clientes. Esa, y no otra, es la verdadera marca de la casa del Grupo. El secreto de su éxito y crecimiento desde sus inicios en 2006, y en el que la apuesta decidida por una adecuada gestión del taller ha sido clave para su desarrollo empresarial.

“El capítulo de la gestión del taller es una pieza clave para que todo funcione como un reloj”, comenta Javier Priego, Gerente de Grupo Torrejón. “En la actualidad, y con la apertura del tercer taller del Grupo, las soluciones de CSS nos permiten interconectar los tres centros, de forma que disponemos de información actualizada en tiempo real del desempeño de cada taller, la productividad de los empleados y los costes”.

“Digamos que un sistema de gestión de taller en la nube nos permite tener un control más global del grupo sin necesidad de estar físicamente en cada uno de los centros de trabajo. Incluso desde casa, controlamos la facturación y la evolución del resto de los principales KPis que nos permiten tomar el pulso de cómo evoluciona la actividad del taller. Es un hecho que nos aporta un gran valor y nos permite, a nuestro asesor Fernando Tapia y a mí, hacer un seguimiento en tiempo real de nuestro desempeño empresarial y preparar las entrevistas semanales en las que analizamos en detalle dicha evolución”.

“Trabajar con un sistema de gestión en la nube nos permite, en definitiva, acceder a información en tiempo real de lo que está pasando en cualquiera de nuestros talleres con toda la profundidad de detalle que necesitamos. Con CSS hemos ganado en agilidad en el acceso al dato, un claro factor diferenciador que nos ayuda a tomar decisiones. Costes, proveedores, producción, eficiencia, ocupación del taller, evolución de los trabajos en curso… controlamos cada variable y tenemos la tranquilidad de saber que cualquier necesidad en materia de gestión empresarial, de acceso y seguimiento del dato concreto, está cubierta con CSS”, concluye. 

Javier Priego, Gerente de Grupo Torrejón, en la inauguración de su tercer taller: Torrejón Experience.


Hablar el mismo lenguaje que los clientes: El análisis de los Costes Medios


“El Grupo Torrejón siempre ha apostado por aportar certidumbre y confianza a sus partners. Desde el principio, hemos querido evolucionar de la mano de nuestros clientes: ofreciéndoles el mejor servicio, la mejor calidad, al precio más competitivo. Pero siempre respetando los más altos estándares en la reparación, en los procesos y productos con los que nuestro equipo de profesionales atiende las necesidades de reparación de cada automóvil, ya sea de un cliente particular o corporativo”.

“En este sentido, medimos infinidad de variables que hablan por sí solas del estándar de calidad que seguimos en cada reparación. Y lo más importante: podemos demostrarlo, porque hablamos el mismo idioma que las compañías que confían en nuestros servicios”, añade Priego. “Para ello, las herramientas de gestión de CSS nos ayudan en la monitorización de nuestros Costes Medios, permitiéndonos ir hasta el detalle por compañía, marca, modelo, tipo de acabado… Somos capaces de explicar cada variación en nuestros costes medios, corregir cualquier eventual ineficiencia y seguir una filosofía de mejora continua que nos orienta a dar lo mejor de nosotros mismos, garantizando así no solo un servicio y acabado excelentes: también nuestra adecuada rentabilidad”.

“Las compañías de seguros saben que estamos cuidando cada detalle en el proceso de reparación y atención al cliente. Que compartimos un objetivo: la satisfacción del automovilista. Y que respondemos, o incluso nos anticipamos, a las eventuales variaciones que se puedan producir en el coste medio de algunas reparaciones, como puede suceder con determinados vehículos de alta gama, con acabados especiales o particularidades en el desmontaje de piezas. Variaciones que, aunque a priori puedan presuponer un incremento del CM, somos capaces de defender argumentando con el dato concreto un servicio de calidad. Una reparación incluso más competitiva que la que pueda ofrecer un servicio oficial. Esto es algo que, sin duda, las compañías valoran; un hecho que hace que confíen en un trabajo y servicio transparentes y de la máxima calidad, siempre orientados a la fidelización de los clientes.

Torrejón Experience, con 1.700 m2 y el más moderno equipamiento, es el primer taller multimarca en abrir sus puertas en la Ciudad del Automóvil de Leganés.

La importancia del dato


“Poder medir, hacerlo de manera constante para ver cómo estamos en cada apartado concreto, es la mejor manera de evitar esa cierta desprotección que nosotros, los talleres, podemos en muchas ocasiones sentir”, prosigue. “Es muy habitual oír frases como ´la pintura es muy cara´. Pero si no medimos nuestro consumo de este material no podemos tener datos concretos, por ejemplo, de cuánto producto estamos consumiendo por coche reparado o por tipo de reparación. Peor aún, no podemos tener datos de cuánto material estamos desperdiciando, y eso es algo que, sí o sí, va contra nuestro margen”.

“Este es un ejemplo que se puede extrapolar a muchos otros aspectos de la gestión diaria del taller, y que con las herramientas de control de CSS tenemos cubierto. Huimos de esas falsas percepciones de ahorro o gasto por las que otros talleres aún pueden guiarse. Intentamos comprar bien a cualquiera de nuestros proveedores, lógicamente, pero también nos aseguramos de aplicar bien, de ser eficientes y minimizar el desperdicio de productos, de cruzar todos los datos con el precio abonado por la aseguradora para saber cómo lo estamos haciendo, y con qué rentabilidad”, señala.

“En definitiva, apostamos, de la mano de CSS, por la gestión eficiente de nuestros talleres, de nuestros recursos. Por un modelo que nos ha permitido no solo la exitosa ampliación y consolidación del Grupo Torrejón, sino que nos ha ayudado a definir y mejorar día a día una filosofía de trabajo que queremos poner a disposición de otros empresarios de la reparación de chapa y pintura que quieran beneficiarse de la experiencia adquirida durante estos años”, concluye Priego. “Es así como arrancamos, bajo el paraguas y experiencia de Grupo Torrejón, un nuevo proyecto de red independiente de carrocería y mecánica al que invitamos a sumarse a otros profesionales de la reparación del automóvil y que pronto estará en marcha”, concluye Javier Priego, Gerente de Grupo Torrejón.

miércoles, 11 de marzo de 2020

Los golpes de chapa alcanzaron en 2019 su cota más alta en nueve años

Los golpes de chapa alcanzaron en 2019 su cota más alta en nueve años
Los accidentes de tráfico leves, como recuerdan desde la patronal de las aseguradoras Unespa, son típicos del tráfico urbano y constituyen una magnitud que refleja la situación económica de un país. En momentos de bonanza se producen más colisiones porque hay una mayor cantidad de vehículos circulando por las calles. En años de crisis ocurre lo contrario: baja la siniestralidad.
 
En este sentido, los golpes de chapa tocaron suelo en España en 2013. En aquel ejercicio, en comparación, hubo 1,73 millones de percances y desde entonces no han dejado de crecer. Y es que en 2019, se produjeron 1,94 millones de accidentes leves de tráfico en España. Esta cantidad supone un incremento interanual del 0,33% (comparación del periodo enero-noviembre de 2019 sobre 2018 porque los datos de diciembre de 2019 son provisionales).

Se trata del mayor número de incidentes de circulación sin heridos registrado desde 2010. Los datos han sido recabados por TIREA, la empresa informática encargada de gestionar la plataforma de liquidación de percances CICOS, y han sido divulgados por la iniciativa Estamos Seguros ¿Qué provincias registraron más (y menos) golpes de chapa el año pasado?

miércoles, 4 de marzo de 2020

Los cinco objetivos de la digitalización de tu taller de reparación

Los cinco objetivos de la digitalización de tu taller de reparación
La digitalización es vital para el futuro de las empresas y, sin embargo, aún queda camino por recorrer en todos los sectores, incluido, el de la reparación de vehículos. El índice de Economía y Sociedad Digital (DESI) de la Comisión Europea sitúa a España en la undécima posición en materia de digitalización. Sin embargo, un informe de eAPyme, sobre el Estado de la transformación digital en pymes y autónomos apunta a que en todos los sectores existe una idea generalizada sobre la dificultad para descubrir sus necesidades tecnológicas.

Esto no debería ser así, ya que las empresas, independientemente del tamaño, tienen la posibilidad de ponerse en manos de partners que les ayuden en ese proceso de forma rápida, sencilla y adecuada a sus necesidades. Sólo tienen que apostar por aquellos que mejor las conocen. Partners capaces de aportar los recursos más avanzados, y en formato modular, para adaptarse a las necesidades de cada empresa sea como sea.

Digitalizarse es apoyarse en las nuevas tecnologías para incluir nuevas formas de trabajar de manera más eficiente y con menos esfuerzos. Además, la digitalización de las empresas implica adaptarse a las nuevas peticiones de los clientes, así como crear nuevos modelos de comunicación y relación con ellos y los proveedores. La teoría está clara, pero, ¿por dónde empieza una pyme su proceso de digitalización?

viernes, 28 de febrero de 2020

CSS, ganador del “Premio a la Innovación y Tecnología B2C” en la X edición de los Premios Colaboradores de Línea Directa

Connection Soft Sevice (CSS) ha sido distinguido como ganador del “Premio Innovación y Tecnología B2C” en la última edición, la décima, de los Premios Colaboradores de Línea Directa. La distinción, otorgada por el exitoso desarrollo e implantación de la plataforma para la gestión de siniestros iConnect para la Red de Talleres de Fotoperitación de Línea Directa y para los Centros Avanzados de Reparaciones (CAR) de la compañía, viene a reconocer la fructífera colaboración entre ambas entidades, así como su compromiso con la excelencia en los procesos de reparación de siniestros y la satisfacción del cliente.

jueves, 20 de febrero de 2020

¿Dónde están los conductores de hasta 35 años con más (y menos) probabilidad de sufrir un golpe de chapa?

¿Dónde están los conductores de hasta 35 años con más (y menos) probabilidad de sufrir un golpe de chapa?
El 'IV Informe sobre la juventud al volante. Por qué es necesario ser prudente', realizado por la iniciativa Estamos Seguros de la patronal de las aseguradoras Unespa y elaborado a partir de los datos de 2018 de la Estadística de Seguros de Automóviles (ESA), ofrece una radiografía de cómo conducen los jóvenes españoles. Habitualmente, este grupo de población provoca más accidentes que los conductores experimentados y, sobre todo, de mayor gravedad.

Para la elaboración del informe se ha recurrido a una metodología en la que se diferencian los accidentes en función de su gravedad. De esta forma, se han considerado graves aquellos siniestros donde hubo algún herido o fallecido. Mientras, los accidentes leves son aquellos casos en los que solo se produjeron daños materiales. O lo que es lo mismo, golpes de chapa.

Asimismo, se ha establecido un sistema de evaluación del 1 al 10 para medir la probabilidad de accidente entre los jóvenes de las diferentes provincias, siendo 10 la mejor nota (es decir, menos probabilidad de sufrir un siniestro) y ponderando la cantidad de siniestros ocurridos en función del número de vehículos registrados en cada territorio...

miércoles, 12 de febrero de 2020

El parque de vehículos asegurados siguió creciendo en 2019 ¿afecta al taller de chapa y pintura?

El parque de vehículos asegurados siguió creciendo en 2019 ¿afecta al taller de chapa y pintura?
El Fichero Informativo de Vehículos Asegurados (FIVA) recoge, como ya hemos comentado en el blog de CSS, datos de todos los vehículos que hay asegurados en España, ya se trate de turismos, ciclomotores, motos, furgonetas, autobuses, vehículos industriales... 

Como es obligatorio contratar un seguro de responsabilidad civil para los vehículos a motor, el FIVA ofrece una imagen fiel de la evolución del parque automovilístico nacional. No en vano, sus datos toman en consideración tanto las altas de vehículos como las bajas.

Pues bien, según los datos del FIVA, el número de vehículos asegurados en España se situó en 31.779.846 unidades a cierre de 2019, cifra que supone un incremento interanual del 1,53%. De este modo, el parque de vehículos a motor que circulan por las calles y carreteras del país se ha incrementado en 478.982 unidades en los últimos 12 meses.

martes, 4 de febrero de 2020

Aplicaciones de mensajería instantánea: ¿son útiles para ganar y retener clientes para el taller?

Aplicaciones de mensajería instantánea: ¿son útiles para ganar y retener clientes?
Este mes de febrero, se cumplen once años del lanzamiento de WhatsApp, la aplicación de mensajería instantánea más utilizada del mercado en la actualidad. Más de una década después, en todo el mundo hemos vivido una auténtica transformación en las comunicaciones a todos los niveles.

La influencia de las apps de mensajería (WhatsApp, Facebook Messenger, Telegram, Snapchat..) es tal que su uso masivo ha dado lugar a términos como el de 'Generación Mute', para referirnos a la los jóvenes que eligen los mensajes en lugar de la llamada tradicional como forma de comunicación principal.

Los datos del Informe Sociedad Digital en España no dejan lugar a dudas: el uso diario de la mensajería instantánea casi duplica al de llamadas por móvil y fijo. De hecho, el 60% de la población envía mensajes instantáneos varias veces al día, mientras que un 24% llama por móvil y solo un 12% por el fijo. Y de todas las plataformas, la más utilizada (y la mejor valorada) es WhatsApp, y no solo entre el público más joven.

Con estos datos, no es de extrañar que cada vez haya más empresas (también del sector de reparación de vehículos) que apuesten por las aplicaciones de mensajería instantánea para relacionarse con sus clientes. Sin embargo, si decidimos incorporar estas apps en nuestra estrategia de atención al cliente, debemos asegurarnos de que el enfoque sea el correcto.

viernes, 31 de enero de 2020

Las inspiradoras lecciones de liderazgo que dejó Kobe Bryant para la gestión de tu equipo en el taller

Las inspiradoras lecciones de liderazgo que dejó Kobe Bryant para la gestión de tu equipo en el taller
"Cualquiera que desee ser uno de los grandes, debe entender los sacrificios que vienen con eso y tratar de lidiar con ello ¿O prefieres quedarte como un jugador mediocre?". "Todo lo negativo, presión, retos; todo es una oportunidad para mí de levantarme". Es difícil elegir una frase que defina mejor a Kobe Bryant, estrella de Los Angeles Lakers y de la NBA. Su vida en sí misma fue inspiración para el mundo.

El pasado 26 de enero, Kobe Bryant y su hija Gianna, junto con 6 acompañantes y el piloto, perdieron la vida en un accidente de helicóptero en California (Estados Unidos). La repercusión de su fallecimiento ha traspasado fronteras. Tanto personalidades del baloncesto, como del deporte en general y fuera de él han expresado su dolor por esta pérdida.

Kobe Bryant no solo fue una estrella de la NBA, sino que su leyenda ha inspirado a muchas personas a seguir adelante. “La lección que más aprecio es la importancia de amar lo que haces. El trabajo duro y la perseverancia darán buenos resultados. Tus sueños dependen de ti. Os animo a ser siempre curiosos y a que busquéis aquello que améis, que sepáis que pienso en vosotros y os animo siempre”, dijo Kobe Bryant, porque además de por ser uno de los mejores jugadores de historia de la NBA, 'La Mamba Negra' será recordado como un auténtico líder.

jueves, 23 de enero de 2020

Los (históricos) números del renting en 2019 y su previsión para 2020 ¿más negocio para el taller?

Los (históricos) números del renting en 2019 y su previsión para 2020 ¿más negocio para el taller?
La movilidad está cambiando y con ella la forma en la que los conductores se relacionan con sus vehículos. A pesar de que la compra directa sigue siendo la principal opción para los clientes particulares en España, bien es cierto que su demanda está cayendo (en 2019, las ventas a este segmento cayeron más de un 10%), y cada vez son más los que optan por la 'adquisición' indirecta como es el renting.

El apogeo de este sector se debe, según aseguran desde el propio renting, al cambio que están experimentando los hábitos de consumo de los automovilistas, que cada vez se decantan más por el uso en lugar de la compra, "por una incertidumbre tecnológica a la que el renting ha sabido dar respuesta, y por una amplia y flexible oferta de las compañías de renting". 

Y es que el renting vive en España un crecimiento exponencial. Tanto es así que el mercado se va acercando a los niveles de países como Francia o Alemania, situándose ya por encima de Italia. "En 2020 pretendemos consolidar las cifras de 2019 y seguir creciendo tanto en matriculaciones como en parque", dijo recientemente Agustín García, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER), el presentar las cifras del sector en 2019.

jueves, 16 de enero de 2020

La rentabilidad de los talleres españoles en 2019 creció ligeramente ¿preparado para ser más rentable este año?

La rentabilidad de los talleres españoles en 2019 creció ligeramente ¿preparado para ser más rentable este año?
Los talleres de reparación y mantenimiento de vehículos españoles crecieron en cifra de negocio un 2,2% en los doce meses de 2019. De este modo, durante el pasado ejercicio, la facturación global del sector superó los 12.650 millones de euros, según estimaciones de la patronal de talleres Conepa.

El incremento interanual de este último año (2018/2019) supone en esta ocasión tan solo una décima menos que el registrado en la comparativa 2017/2018, que fue del 2,3%. El mal comportamiento del último trimestre lastró unos resultados que se esperaban algo mejores, en línea con los datos registrados en el período enero-junio (+2,4%). Mientras, el número de operaciones realizadas aumentaron en torno al 2,5%.

¿Y qué pasó con la rentabilidad? Ya hemos comentado en alguna ocasión que la rentabilidad no va aparejada únicamente a conseguir unos mayores ingresos (que también). No en vano, un negocio para ser rentable debe observar otros aspectos como la eficiencia de sus procesos, la productividad y la contención de costes...

miércoles, 8 de enero de 2020

El taller de chapa y pintura vende horas, pero… ¿son todas iguales?

No es la primera vez que en el Blog de CSS ponemos el foco en los KPIs y su importancia a la hora de medir el desempeño de un negocio de reparación y mantenimiento de automóviles, tal como puedes leer en este otro artículo. Lo cierto es que un taller de chapa y pintura lo que hace fundamentalmente es vender horas de trabajo.

Por eso, en este post queremos centrarnos en este indicador ¿Son acaso, en el taller, todas las horas iguales? Si: todas las horas tienen 60 minutos. Dentro y fuera del taller. Pero hacer una apropiada aproximación a este concepto nos ayudará a medir adecuadamente tanto nuestros índices de eficiencia o la ocupación del taller como su productividad.

jueves, 2 de enero de 2020

Cuatro tendencias clave en la gestión del taller que marcarán 2020

Cuatro tendencias clave en la gestión del taller que marcarán 2020
Las empresas españolas están realizando un importante esfuerzo digitalizando sus procesos e incorporando las innovaciones tecnológicas a sus negocios en los últimos años, pero aún queda camino por recorrer. Según datos de la Cámara de Comercio de España, el 35% de las empresas españolas consideran que su nivel de digitalización es alto y, más de la mitad, el 53,3%, consideran que su nivel es medio.

Sin embargo, este mismo organismo revela que, a pesar de estas cifras, la debilidad de las empresas españolas se encuentra en los niveles más avanzados de la digitalización y relacionados con el e-business, como el uso del cloud computing o del software de gestión empresarial.

Precisamente, esta debilidad se refleja en la falta de uso de una herramienta fundamental para las empresas como el software de gestión empresarial, un aliado que permite a las compañías que sí lo hacen mejorar su rendimiento, simplificar su gestión y maximizar sus beneficios. Además, el software de gestión incluye posibilidades de desarrollo que se adaptan a cualquier circunstancia, tanto para startups, como pymes, como grandes empresas.