miércoles, 29 de julio de 2020

Gestión eficiente del taller: los posts más leídos (e inspiradores) en lo que va de 2020

El mes por excelencia para las vacaciones de verano ya está aquí. Sin embargo, este agosto de 2020 será distinto para muchos. La pandemia de la Covid-19, de un modo u otro, ha trastocado nuestros planes y agosto no iba a ser una excepción: habrá quien, no obstante, no los cambie; otros dejarán las vacaciones para otro momento; y otros disfrutarán de su merecido descanso de una forma diferente a como lo venía haciendo.

En cualquier caso, sea como sea tu mes de agosto, aprovecha para disfrutar y descansar, y si tienes la suerte de disponer de unos días de asueto, recarga las pilas y coge fuerzas para la segunda parte del año. Y sea cual sea tu plan, aquí te dejamos una pequeña propuesta con 12 lecturas inspiradoras, en clave de gestión eficiente del taller de carrocería, con las entradas más leidas del Blog de CSS-Connection Soft Service en la primera parte del año. Afortunadamente, no todo es coronavirus ¡Que las disfrutes!

jueves, 23 de julio de 2020

La edad media de los turismos sigue creciendo ¿dónde están los talleres que reparan los más viejos?

La edad media de los turismos en España sigue creciendo ¿dónde están los más viejos?
Dos semanas después de presentar el Plan de impulso a la industria de la automoción, el Gobierno aprobó a primeros de julio el Plan Renove 2020 de ayudas económicas para la adquisición de un vehículo a cambio de achatarrar otro con al menos 10 años de antigüedad. Un plan que cuenta con un presupuesto de 250 millones de euros y que ofrece subvenciones que oscilan entre los 300 y los 4.000 €, a las que se suman las aportadas por los concesionarios (de la misma cuantía menos en el caso de los eléctricos que ésta suma 1.000 € a los 4.000 del Estado)

Este nuevo programa, aprobado para incentivar la sustitución de vehículos más antiguos por modelos con menos emisiones, permitirá no sólo impulsar la venta de vehículos nuevos sino que, al mismo tiempo, llevará al desguace a 300.000 vehículos de más de 10 años (de 7 en el caso de los comerciales). Así lo calcula el Gobierno en la memoria de impacto presupuestario que acompaña al decreto ley aprobado, cifrando en esas 300.000 las unidades que se acogerán al Plan durante su vigencia (prevista hasta el 31 de diciembre o hasta agotar la cuantía total).

El Gobierno tiene en cuenta para hacer su estimación la tasa interanual de crecimiento de matriculaciones de vehículos y el volumen de ayudas concedidas en años anteriores a través de programas similares. Si los cálculos son buenos ¿cómo impactará en el rejuvenecimiento del parque de turismos en España?

jueves, 16 de julio de 2020

¿Cómo ha afectado el confinamiento al parque de vehículos asegurados en España?

Los pasados meses de marzo y abril, coincidiendo con la entrada en vigor del estado de alarma para combatir la pandemia generada por el SARS-CoV-2, la venta de vehículos nuevos y usados se desplomó hasta niveles nunca vistos, especialmente, en lo que se refiere al mes de abril cuando las cifras de matriculaciones se apuntaron el peor dato de los últimos 20 años. 

De este modo, las matriculaciones de turismos y todoterrenos descendieron un 96,5% hasta las 4.163 unidades; mientras que las de vehículos comerciales ligeros registraron una caída del 91% respecto a abril de 2019, con 1.822 unidades. Por su parte, las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses cerraron el mes con una reducción de las ventas del 55%.

No obstante, la crisis sanitaria de la COVID-19 y el confinamiento decretado para contener esta enfermedad no sólo paralizó los procesos de altas sino también las bajas de vehículos. Así, los datos al acabar la primavera contrastan con la evolución que registraba el parque móvil en los dos trimestres precedentes, según datos del Fichero Informativo de Vehículos Asegurados (FIVA) aportados por Unespa.

miércoles, 8 de julio de 2020

Talleres San Fermín: “La integración de Axalta en el DMS de CSS nos facilita mucho el trabajo diario en el taller”

La decidida orientación al cliente de Connection Soft Service (CSS) nos anima a introducir continuamente actualizaciones y nuevas funcionalidades en nuestras herramientas con el objetivo de hacer más fácil, productivo y rentable el día a día en el taller de reparación de chapa y pintura. Una de las últimas mejoras incorporadas ha sido la integración completa de los programas de gestión digital del color de Axalta, uno de los principales proveedores mundiales de pinturas y recubrimientos líquidos y en polvo y proveedor de las marcas premium Cromax, Spies Hecker y Standox, con nuestro sistema de gestión de taller en la nube.

De este modo, ahora las órdenes de trabajo solo se crean una única vez en el DMS de CSS. A continuación, y gracias a la integración, la OR se replica en el software de color de forma automática, creándose la ficha correspondiente en la sala de mezclas.

Sin embargo, este no es el único beneficio para el taller que trabaja con el sistema integrado Axalta-CSS, ya que proporciona un enorme ahorro de tiempo al evitar duplicidades; permite reducir drásticamente el riesgo a error al no tener que introducir manualmente la información dos veces; permite también realizar el control de stock en tiempo real desde el DMS; además de generar pedidos de forma automática y controlar los costes de pintura, y de eliminar la dependencia del PC del box al trabajar en la nube.

miércoles, 1 de julio de 2020

Las claves de la recuperación de la posventa (cuyas perspectivas son buenas a corto plazo)

Con el fin del estado de alarma, nuestro país ha llegado a la 'nueva normalidad' o, más bien, a una 'nueva realidad'. Más de un mes después del regreso a la actividad de los talleres, que en su mayoría estuvieron cerrados o 'al ralentí' durante los casi dos meses de lo peor del confinamiento, la percepción general es que la actividad ha vuelto a los talleres y lo ha hecho a buen ritmo, si bien no tanto como para recuperar todo lo perdido.

Con los negocios del sector 'tocados' por el parón es el momento de remar y mejorar en esos aspectos en los que siempre incidimos desde este blog (eficiencia, productividad, rentabilidad...) para salir lo mejor posible y en el menor tiempo de esta situación.

Porque, aunque no será fácil, saldremos. Así lo aseguran, por ejemplo, los expertos. Y es que, ya contamos en el blog de CSS que la consultora Roland Berger preveía que la posventa multimarca tendría mejores perspectivas de recuperación tras la crisis del coronavirus. Es más. La posventa multimarca, según la consultora, puede emerger y utilizar esta crisis como una oportunidad. Y es que a pesar de un impacto inicial en la demanda, el coronavirus traerá consigo una caída de las ventas de nuevos automóviles, lo que permitirá una recuperación de este sector independiente. En ello influirá también, entre otras cosas, que la digitalización de los negocios se convierta en una realidad.

No obstante, esta no es la única voz experta que señala que la posventa de automoción, talleres de reparación y distribuidores de recambios, se encuentra entre las actividades del sector de la automoción que presentan mejores previsiones de recuperación en el corto plazo...