La posventa marquista en 2022: facturación, rentabilidad y otros datos relevantes del sector

La venta y posventa oficial vive un momento crucial. A los retos que ya tiene la automoción en su conjunto, la relación de los concesionarios con las marcas está en un momento en el que se atisban cambios, que no permiten despejar dudas sobre el negocio, ni siquiera en el medio plazo (hablando de dos-tres años). En este contexto ¿Cómo le fue al negocio en 2022? ¿Cómo se comportó la venta de vehículos (nuevos y usados? ¿Y el taller oficial?

La rentabilidad del taller volvió a caer en 2022, a pesar de la subida de los ingresos ¿Cómo mejorarla este 2023?

Muchos profesionales de la reparación están tan metidos en el día a día del taller que les cuesta parar, tomar distancia y analizar en qué punto se encuentra el negocio ¿Es realmente rentable? ¿Estamos cumpliendo nuestras espectativas? Con la rentabilidad del sector en cifras 'gélidas' no es extraño que muchos gerentes y responsables de taller estén analizando dónde se fue la de 2022 y cómo mejorarla en 2023 ¿Cómo le fue al sector el ejercicio recién concluido? ¿Sabes dónde poner el foco para impulsar tu taller en el que acabamos de estrenar?

Actividad del taller: ¿Existe alguna relación con la edad del parque?

Los datos los conocemos: la facturación de los talleres españoles creció, según la patronal Conepa, un 7% en el primer semestre del año, si bien la evolución de la actividad (número de entradas al taller) registró un crecimiento más moderado, en torno al 5%. Es decir, ingresos y carga de trabajo no crecen al mismo ritmo. Pero ¿qué se esconde detrás de estas cifras?

¿Cómo evolucionaron los ingresos de los talleres entre enero y junio?

Si 2020 estuvo marcado por lo peor de la pandemia y 2021 por el de la tímida recuperación como consecuencia de la mejora de la situación sanitaria, 2022 se espera con expectación, ya que todo indicaba que sería el año de recuperación definitiva...