En un taller de chapa y pintura, el “ciclo de cabina” es un KPI o indicador de rendimiento que se fija en el proceso completo que se lleva a cabo dentro de la cabina de pintura, desde la preparación hasta el secado del acabado aplicado. Como siempre recordamos, y no es ningún misterio, optimizar dicho ciclo de cabina es clave para mejorar la eficiencia del taller, reducir sus costes y aumentar la calidad del trabajo. Porque el taller vende horas y la cabina de pintura, precisamente, puede ser un cuello de botella.
Es por ello que una óptima asignación de los recursos del taller y la adecuada planificación de las tareas en curso y por acometer puede ayudarnos no solo a mejorar los tiempos de intervención y paso de cabina, sino a ser más productivos, consumiendo menos recursos y mejorando la percepción de nuestros servicios. iPlanner, el planificador de tareas para taller más potente y personalizable del mercado puede ayudarte a hacerlo. Descúbrelo: no es magia, es tecnología CSS.
Fases del Ciclo de Cabina
Para tratar de optimizar el ciclo de cabina en el taller carrocero es importante conocer todas las fases del ciclo de cabina, entre las que encontramos, en una intervención tipo:
➤ Ingreso del vehículo o pieza a reparar: En la que colocamos el coche o pieza en la cabina con todas las protecciones necesarias para una intervención segura.
➤ Desempolvado y limpieza: Eliminamos los residuos con aire comprimido y productos antiestáticos.
➤ Aplicación de imprimación o aparejo: Para favorecer la correcta la adherencia de la pintura.
➤ Secado de imprimación: La duración dependerá del producto y las condiciones de trabajo. Asimismo, es posible acelerar el secado, por ejemplo, aplicando calor o ventilación.
➤ Lijado y limpieza final: Fase de eliminación de imperfecciones previa a la fase de pintado.
➤ Aplicación de la pintura.
➤ Secado de la pintura: con calor o infrarrojos para acelerar el proceso de curación.
➤ Aplicación de barniz: Que confiere el acabado deseado, brillo y una capa de protección al conjunto.
➤ Secado final: Para secar el barniz y enfriar la superficie pintada.
➤ Salida del vehículo y limpieza de cabina: Dejándola lista para realizar un nuevo trabajo.
Ideas para mejorar el ciclo de cabina en el taller
Para poder optimizar el ciclo de cabina necesitamos de controlar con precisión qué es lo que pasa en nuestro taller, cómo se organizan los flujos de reparación, los equipos humanos, tener los materiales disponibles en el momento adecuado para que una reparación no se detenga… tenemos que planificar, gestionar los recursos de forma que podamos programar las entradas a la cabina según la carga de trabajo y evitar tiempos muertos sabiendo que todas las piezas y materiales estén listos antes de entrar a la cabian. iPlanner, sin duda, es la herramienta que va a ayudarte a conseguirlo ganando en el control de todo lo que pasa en el taller.
Más allá del capítulo de la gestión del taller, para lo que no debes dudar en apoyarte en la más completa y personalizable capa tecnológica a disposición tu negocio, hay distintas acciones que va a ayudarte a optimizar el paso por cabina:
➤ El uso de productos de secado rápido, como pinturas y barnices de nueva generación que reducen el tiempo de ciclo y consumo de cabina o el apoyo de sistemas de secado por infrarrojos o UV que agilizan el proceso.
➤ El óptimo mantenimiento de la cabina de pintura: Es fundamental una limpieza regular para evitar contaminación del acabado, y por lo tanto costosas repeticiones en tiempo y materiales, así como revisar el sistema de filtración de la cabina para disfrutar de un ambiente de trabajo libre de impurezas.
➤ Formar al personal: Ayuda a tu equipo a mejorar las técnicas de aplicación de pintura para evitar repeticiones innecesarias y usa pistolas de alta eficiencia que contribuyan a reducir el desperdicio de material.
➤ Automatización y control del proceso: con tecnología como la de iPlanner, que te ayude a detectar cuellos de botella de las distintas fases de la reparación, pero también con temporizadores y sensores que ayuden a optimizar la temperatura y tiempos de secado.
➤ Aprovechar la capacidad de la cabina: por ejemplo, pintado al mismo tiempo, siempre que sea posible sin comprometer la aplicación, varias piezas, o evitar cambios de color muy seguidos que compliquen la adecuada limpieza de la cabina entre trabajos.
Ciclo de cabina optimizado: todo beneficios
Al optimizar el ciclo de cabina conseguirás reducir los tiempos muertos en el taller, pudiendo atender más operaciones, incrementando la productividad global del taller. Además, reducirás el consumo energético del taller, con lo importante de esta partida de coste en las cuentas del negocio, y el desperdicio de materiales.
Asimismo, al reducir el tiempo de ciclo y entregar antes los vehículos reparados, también incrementarás la satisfacción del cliente. En definitiva: más ventajas, menos costes, más rentabilidad para el taller.
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