En su intervención, García destacó que el renting podía aportar a los talleres, en 2019, un negocio de aproximadamente 750 millones de euros. De ellos, el 60%, unos 450 millones, se debería a operaciones por daños propios, es decir, intervenciones de carrocería en talleres de chapa y pintura; y el 40% restante correspondería a operaciones de mantenimiento, reparaciones y cambio de neumáticos, realizadas en talleres electromecánicos.
Sea ajustada o no la previsión, lo cierto es que el renting es una opción de movilidad cada vez más tenida en cuenta tanto por empresas como por particulares y autónomos. Sólo echamos un vistazo a los datos de este sector a cierre del tercer trimestre cuando registró cifras récord...
Y es que, según la AER, a fecha 30 de septiembre, este sector ha registrado el mayor incremento en cifras absolutas de su parque de vehículos, al sumar 91.186 unidades. De este modo, al término del tercer trimestre, el número de automóviles en renting en España se elevaba a 712.448 unidades. Esto supone un crecimiento del 14,68%, en relación a los datos del mismo periodo de 2018, cuando se registraron 621.262 unidades.
De las 91.186 unidades de aumento del parque en los últimos 12 meses, las pequeñas empresas, autónomos y particulares suponen el 59,53% (54.280 unidades), lo que las mantiene como las principales impulsoras de este crecimiento. En conjunto, los clientes del renting ya son 176.373, con un crecimiento del 35,35% frente al cierre del 3er trimestre de 2018.
En cuanto a las matriculaciones, las acumuladas a septiembre alcanzaban las 229.970 unidades, con lo que registraban un aumento del 9,53%. Estas cifras dejaban el peso del peso del renting en el total de matriculaciones en España en el 20,06%. Es decir, una de cada cinco matriculas corresponden a empresas de renting, con una inversión en compra de vehículos que alcanzaba los 4.485 millones de euros, un 16,52% más que un año antes.
Parque y clientes de renting
Las 91.186 unidades con las que ha crecido el renting en estos últimos 12 meses, suponen un récord para el sector y, una vez más, hay que destacar que las pequeñas empresas —que han aportado el 29,61%— y los autónomos y particulares —29,92% del crecimiento— son las que más están contribuyendo al impulso que está experimentando el renting.
De este modo, el peso de las empresas pequeñas (de 1 a 4 vehículos) en el conjunto del parque ha pasado del 19,72%, en septiembre de 2018, al 20,99%, en 2019. Asimismo, las personas físicas (autónomos y particulares) han aumentado su peso 2,84 puntos, hasta acaparar el 10,58%; además, es el segmento de clientes que más crece: el 56,72%.
Las empresas medianas y grandes siguen incrementando su número de vehículos en renting, pero, el mayor crecimiento de las pequeñas, autónomos y particulares hacen que disminuya su peso. De este modo, las empresas medianas (de 5 a 24 vehículos) pasan de tener un peso del 17,62%, a uno del 17,58%, al cierre de septiembre de este año. La gran empresa (más de 24 vehículos) es la que más reduce su peso, del 54,92% al 50,85%.
Otros datos de interés
Plazo medio de vigencia de los contratos al 30 de septiembre de 2019: 45,16 meses, frente a 44,79, al mismo período de 2018.
Comunidades autónomas: Madrid y Cataluña se mantienen como las comunidades autónomas donde la penetración es más destacada, con un 38,49% y un 24,28%, respectivamente.
Por actividades: Los sectores que más han recurrido a los servicios de las empresas de renting de vehículos han sido: Industria química y farmacéutica; Comercio al por mayor e intermediarios del comercio; Transporte, almacenamiento y comunicaciones; Industria de la alimentación, bebidas y tabaco; y Producción y distribución de energía eléctrica, gas y agua.
Hace menos de un año, la AER preveía que, para 2021, el parque de renting alcanzaría las 800.000 unidades. A este ritmo, es cifra se podría sobrepasar incluso antes.
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