viernes, 22 de mayo de 2020

Millones de vehículos a la espera de pasar la ITV ¿hay negocio para el taller de carrocería?

Millones de vehículos a la espera de pasar la ITV ¿hay negocio para el taller de carrocería?
El regreso a la actividad de los talleres tiene varias prioridades. Además de poner en marcha todas las medidas de seguridad e higiene necesarias para preservar la salud de profesionales y cliente, otro aspecto fundamental es el generar ingresos para minimizar cuanto antes el impacto que ha provocado el parón por la pandemia del coronavirus.

En este sentido, atraer al cliente al taller se convierte en un aspecto crítico para conseguir que la facturación remonte lo antes posible. De las muchas acciones que podemos llevar a cabo, hay una que quizás haya pasado desapercibida para el taller de carrocería ¿Hay negocio derivado de la Inspección Técnica de Vehículos? ¿Merece la pena desplegar alguna campaña para atraer clientes 'procedentes' de la ITV o que vayan a pasarla?

¿Por qué estas preguntas? Al decretarse el estado de alarma se suspendió la obligación de pasar la ITV. De hecho, además de que las estaciones de inspección han permanecido cerradas hasta el 11 de mayo (desde el lunes 18 ya están abiertas en todo el territorio), se amplió en 30 días a partir de que finalice el estado de alama el plazo para pasar la ITV para todos los vehículos que les caducara en este periodo. A este plazo de un mes, y para evitar el colapso del servicio, se han añadido días adicionales en función de la semana en la que haya caducado.

En total, según calcula la asociación AECA-ITV, cada mes 1,8 millones de vehículos aproximadamente deberían pasarla por lo que más de 4 millones la tendrían caducada ya este año (sin contar los que no la hubieran pasado hasta el 14 de marzo), por lo que deberán pasarla en un corto espacio de tiempo... ¿Es un dato relevante para el taller de carrocería?

jueves, 14 de mayo de 2020

COVID-19 y desescalada: medidas de prevención para evitar riesgos en el taller de carrocería

COVID-19 y desescalada: medidas de prevención para evitar riesgos en el taller de carrocería
El regreso de los talleres de reparación a la actividad no sólo plantea retos en cuanto a la gestión del negocio. Son muchos los desafíos a los que se enfrentan unas empresas que han visto cómo la crisis del coronavirus ha provocado un impacto importante en su cuenta de resultados.

No obstante dicha vuelta al trabajo también supone otros riesgos que también deben ser afrontados con la máxima prioridad. Y es que ese regreso a la actividad laboral se debe llevar a cabo con las máximas garantías sanitarias, priorizando la salud de los trabajadores, pero también la de los clientes, y efectuando un reinicio gradual y seguro.

En este sentido, las patronales Conepa y Cetraa han elaborado, de manera consensuada con los sindicatos UGT y CC.OO, una Guía de actuación en materia preventiva por causa del Covid-19 en los talleres de mantenimiento y reparación de automóviles. Esta guía puede servir de ayuda en todos aquellos centros de trabajo en los que se desarrollen actividades comprendidas en los CNAES 45.20 y 45.40, donde se encuadran los talleres de reparación.