jueves, 8 de noviembre de 2018

¿Dónde están los jóvenes conductores que sufren más golpes de chapa en España?

¿Dónde están los jóvenes conductores que sufren más golpes de chapa en España?
¿Son los jóvenes conductores el colectivo que sufre más accidentes? Habitualmente, este grupo de población provoca más accidentes con víctimas que los conductores experimentados. De hecho, la probabilidad de que un joven tenga un percance de estas características es 1,8 veces mayor que lo padezca una persona que ha superado los 35 años.

Y dentro de este colectivo ¿los jóvenes de qué provincias son más (o menos) propensos a sufrir accidentes leves (golpes de chapa) y cuáles a sufrir accidentes con daños personales? Estamos Seguros, iniciativa de la patronal de las aseguradoras Unespa acaba de publicar los resultados de su III Informe sobre la juventud al volante: Por qué es necesario ser prudente, que arroja algunos datos interesantes para el taller.

Este estudio, elaborado a partir de los datos de 2017 de la Estadística de Seguros de Automóviles (ESA), ofrece una radiografía de cómo conducen los jóvenes españoles. Para la elaboración del informe, al igual que el anterior del que ya hablamos en el blog CSS, se ha recurrido a una metodología en la que se diferencian los accidentes en función de su gravedad.

De esta forma, se han considerado graves aquellos siniestros donde hubo algún daño personal (herido o fallecido). Mientras, los accidentes leves son aquellos casos en los que solo se produjeron daños materiales (golpes de chapa). Asimismo, se ha establecido un sistema de evaluación del 1 al 10 para medir la probabilidad de accidente entre los jóvenes de las diferentes provincias, ponderando la cantidad de siniestros ocurridos en función del número de vehículos registrados en cada territorio.

El informe muestra, por ejemplo, cómo la probabilidad de tener un percance va descendiendo conforme se gana experiencia al volante. Mientras que un joven con solo un año de carné tiene cuatro veces más probabilidades de tener un accidente de tráfico grave que un conductor experimentado, esta diferencia baja a 1,8 veces al alcanzar los 10 años conduciendo.

¿Dónde están los mejores jóvenes conductores?


Como dato general, se podría decir que las chicas de Soria —al igual que en el informe anterior— son las mejores conductoras jóvenes de España al ser las que tienen menos accidentes graves de todo el país. El podio lo completan las jóvenes de Huesca y los varones, también de Soria. Si se combinan los datos de ellos y ellas para formar un podio unisex, el medallero sería para los jóvenes de Soria (primer puesto), Cuenca (segundo) y Huesca (tercero).

¿Y los peores? En el dato combinado, los jóvenes de Las Palmas, Cádiz y Sevilla serían los que más accidentces graves sufren. Por sexos, las chicas de Las Palmas y Cádiz repiten posiciones, con el tercer lugar para las malagueñas. Mientras, en los chicos repiten las tres provincias del dato combinado aunque en este caso Cádiz y Las Palmas se intercambian las posiciones.

El análisis territorial refleja que, en el caso de los accidentes graves, tan solo aprueban los jóvenes de Soria, Cuenca, Huesca, Cáceres, Segovia y Ávila. Las peores notas se dan, mayoritaria pero no exclusivamente, en territorios ubicados en el sur de España. En concreto, los peores resultados aparecen en Las Palmas, Cádiz, Sevilla, Málaga, Pontevedra y Almería.


Golpes de chapa



Al examinar los resultados territoriales de los accidentes leves —es decir, aquellos propios de la conducción urbana y dónde solo hay que lamentar daños materiales—, aprueban los jóvenes de todo el país. Esto ocurre por dos motivos. Por un lado, por la mejora en la conducción de los jóvenes. Y por otro, por el empeoramiento general registrado en la conducción por parte de las personas de más de 35 años. Los datos de los jóvenes se comparan con la siniestralidad agregada del conjunto de conductores mayores. Por lo tanto, si estos empeoran como colectivo (tal y como ocurrió en 2017), la nota de corte se vuelve más accesible para los jóvenes.

Una comparativa por sexos muestra cómo los mejores conductores jóvenes en ciudad, es decir, las menos propensas a sufrir golpes de chapa, son las chicas de Huesca, que logran el único sobresaliente de todo el estudio (9,72). Les siguen las mujeres de Soria (8,75), Albacete (8,49), Guipúzcoa (8,44) y Palencia (8,36).

Por su parte, la mejor marca de los varones recae sobre los chicos, de nuevo, de Huesca (8,24), Teruel (7,89) y Salamanca (7,73). En cuanto a la clasificación conjunta, las chicas y chicos de Huesca, evidentemente, se alzan con el primer puesto, seguidos de los de Teruel, Palencia, Salamanca y Guipúzcoa.

¿Y los más propensos a esos golpes de chapa? Los chicos y chicas de Madrid, Málaga y Baleares lideran ese ranking de los 'peores conductores de ciudad' si bien hasta los de 8 provincias más (Sevilla, Cádiz, Santa Cruz de Tenerife, Las Palmas, Cantabria, Guadalajara, Valencia y Granada) estarían por debajo de la media nacional.

En cuanto a la clasificación por sexos, las más propensas a los siniestros leves son las chicas de Málaga, Santa Cruz de Tenerife, Madrid, Baleares y Cádiz. Mientras, en el caso de los chicos, los que más posibilidades de tener un golpe de chapa son, por este orden, Madrid, Málaga, Sevilla, Baleares y Las Palmas.

viernes, 2 de noviembre de 2018

¿Ayuda la digitalización a la captación de nuevos clientes y a mejorar la relación con los ya activos?

¿Ayuda la digitalización a la captación de nuevos clientes y a mejorar la relación con los ya activos?
La digitalización ya no solo es una oportunidad de crecimiento, sino una cuestión de supervivencia para las empresas, también las de reparación de vehículos. Los avances técnicos en herramientas digitales imponen un ritmo vertiginoso de cambio de hábitos de consumo y de comportamientos.
Sin embargo, ¿qué se entiende por digitalización? 

La mayoría de los empresarios piensa que la transformación digital es usar las nuevas tecnologías para mejorar el servicio al cliente. Así lo pone de manifiesto el Observatorio Vodafone de la Empresa 2018, II Estudio sobre el estado de la digitalización de las empresas y administraciones públicas españolas, que analiza, a través de más de 3.000 entrevistas a directivos y responsables de digitalización, cómo están viviendo los profesionales y los funcionarios en España la digitalización y cómo están adaptándose a las nuevas dinámicas laborales y personales que implica una era digital en constante cambio.